Palandöken: Trafik sigortası ve kasko fiyatları kabul edilemez seviyelere çıktı

TESK Başkanı Bendevi Palandöken, trafik sigortası ve kasko fiyatlarının kabul edilemez seviyelere çıktığını, tavan–taban fiyat uygulanması gerektiğini söyledi.

Türkiye Esnaf ve Sanatkârları Konfederasyonu (TESK) Genel Başkanı Bendevi Palandöken, Ankara’da yaptığı açıklamada trafik sigortası ve kasko primlerindeki artışın sürücüleri zorladığını belirtti. Palandöken, trafikte 34 milyon araç bulunduğunu, bunların 7 milyonunun zorunlu trafik sigortası ve kasko yaptırmadığını, sadece 9 milyon aracın kaskosunun bulunduğunu ifade etti.

Sigorta bedellerinin araba fiyatlarına yaklaştığını savunan Palandöken, yüksek maliyetler nedeniyle çok sayıda araç sahibinin sigortadan kaçındığını söyledi.

SİGORTA VE KASKODA NORM BİRLİĞİ ÇAĞRISI

Palandöken, aynı araç için sigorta şirketleri arasında ciddi fiyat farkları olduğuna dikkat çekti. Bazı şirketlerin poliçeyi 60 bin liraya düzenlerken bazılarının 80-90 bin lira talep ettiğini, bunun da vatandaşta güvensizlik yarattığını dile getirdi.

Sürücülerin çoğu zaman en ucuz poliçeyi tercih etmek zorunda kaldığını belirten Palandöken, kasko kapsamının detaylarının yeterince incelenemediğini, hasar veya can kaybı durumunda poliçede yer almayan maddeler nedeniyle mağduriyet yaşanabildiğini aktardı.

Sigorta ve kaskoda keyfi fiyatlamanın engellenmesi gerektiğini söyleyen Palandöken, “Zorunlu trafik sigortası ve kasko sigortalarında norm birliği sağlanmalı, bu iş keyfe bırakılmamalı. Tavan–taban fiyat mı uygulanacak, yoksa primler ödenebilir seviyelere mi çekilecek; buna karar verilmeli” değerlendirmesinde bulundu.

İLK ARAÇ ALAN SÜRÜCÜLERE UYGULAMAYA ELEŞTİRİ

Palandöken, uzun yıllardır aktif olarak araç kullandığı halde üzerine kayıtlı bir aracı bulunmayan sürücülerin, ilk kez araç satın aldıklarında daha yüksek trafik sigortası primleriyle karşılaştığını da hatırlattı. “İnsanlar 30 sene şoförlük yaptığı halde kendi aracı yoksa, ilk araç alımında farklı kategoriye konulması adil değil” diyen Palandöken, bu uygulamanın gözden geçirilmesini istedi.

Ticari araç sahiplerinin de benzer sorunlarla karşılaştığını vurgulayan Palandöken, özel otomobillerin yanı sıra ticari, nakliye araçları, kamyon ve otobüslerin sigorta maliyetlerinin de yeniden değerlendirilmesi gerektiğini belirtti.

“YILLIK YÜZDE 100 ZAM ENFLASYONLA UYUŞMUYOR”

Sigorta şirketlerinin, parça fiyatlarındaki artışı gerekçe gösterdiğini hatırlatan Palandöken, poliçelere yapılan zam oranlarını eleştirdi. Bir yılda yüzde 100’ü bulan artışların enflasyonla örtüşmediğini söyleyen Palandöken, araç fiyatlarında zaman zaman kampanyalar ve indirimler görülmesine karşın sigorta primlerinin sürekli yükseldiğini dile getirdi.

Sigorta sözleşmelerinde parça değişimi ve onarım koşullarının da şeffaf ve adil biçimde belirlenmesi gerektiğini ifade eden Palandöken, hem ticari hem de özel araç kullanıcılarının bu konuda net kurallara ihtiyaç duyduğunu söyledi.

“VATANDAŞ TRAFİĞE ÇIKMAYA KORKUYOR”

Artan trafik cezaları ve araç bakım giderlerinin de sürücüler üzerinde ek baskı oluşturduğunu belirten Palandöken, akaryakıt, periyodik bakım ve tamir masraflarının çok yükseldiğini kaydetti. Tamir için servise giden bir araç sahibinin 50-60 bin lirayla dahi işini tamamlayamadığını söyledi.

Türkiye’de 86 milyon nüfusa karşılık 34 milyon araç bulunduğunu hatırlatan Palandöken, kredi ve taksit ödemelerinin yanı sıra sigorta ve diğer zorunlu giderlerin sürücüleri zorladığını dile getirdi. Artan köprü geçiş ücretleri ve trafik cezalarının, eğitime dayalı trafik güvenliği politikalarıyla desteklenmediği sürece kazaları tek başına azaltmaya yetmediğini savundu.

Palandöken, trafikte araç sayısı artarken ölümlü kazaların da her yıl yükseldiğini, mevcut tablo karşısında sigorta ve trafik politikalarının bütüncül biçimde ele alınması gerektiğini ifade etti.