Türk Kızılayından örnek proje
918 sayılı Karayolları Trafik Kanunu ve Karayolları Trafik Yönetmeliğindeki emniyet kemerinin kullanımıyla ilgili yasal boşlukları kapatmayı öngören tasarıya destek vermek için harekete geçen Türk Kızılayı, Yol Güvenliği Savunuculuk Projesine imza atttı.
918 sayılı Karayolları Trafik Kanunu ve Karayolları Trafik Yönetmeliğindeki emniyet kemerinin kullanımıyla ilgili yasal boşlukları kapatmayı öngören tasarıya destek vermek için harekete geçen Türk Kızılayı, Yol Güvenliği Savunuculuk Projesine imza atttı.
Türk Kızılayı, Küresel Karayolu Güvenliği Ortaklığı (GRSP) işbirliğiyle 1 Mayıs 2013 tarihinde Yol Güvenliği Savunuculuk Projesini başlattı. Bu projeyle 2918 sayılı Karayolları Trafik Kanununda ve Karayolları Trafik Yönetmeliğinde emniyet kemeri ile ilgili yasal boşlukların kapatılması hedeflendiği belirtildi.
Türkiyede her yıl 4 bin kişi trafik kazalarında hayatını kaybetmekte, 250 bin kişi yaralanırken 1 yılık maliyetinin ise 20 Milyar TL olduğu açıklandı. İstatistiklere göre son 3 yılda 784 kişi doğal afetler nedeni ile yaşamını yitirirken trafik kazaları nedeni ile 12 bin kişi hayatını kaybetti. Emniyet kemeri takmak trafik kazalarında meydana gelebilecek ölüm ve yaralanma riskini yüzde 50 oranında azaltıyor.
Türkiyede emniyet kemeri takma oranı 2010 yılı verilerine göre şehir içinde yüzde 32 şehirlerarası yollarda ise yüzde 70 olduğu ve bu durumun 2918 sayılı Karayolları Trafik Kanunu ve Karayolları Trafik Yönetmeliğindeki emniyet kemeri ile ilgili yasal boşluklardan kaynaklandığı belirtildi. Söz konusu yasal boşlukları kapatmak üzere Emniyet Genel Müdürlüğümüz tarafından yasa ve yönetmelik değişiklik tasarısı hazırlandı.
Karayolları Trafik Kanununun 78.maddesinde sürücü ve yolcuların emniyet kemeri kullanması biçiminde bir ifade yer almamakta bunun yerine koruyucu tertibat kullanma zorunluluğu ifade edildi. Ancak hangi koruyucu tertibatın (çocuk koltuğu, koruma başlığı ve gözlüğü, emniyet kemeri) kullanılmasının zorunlu olduğu açıkça ifade edilmediği için, bu durum emniyet kemeri kullanımı konusunda yasal boşluk oluşturduğu belirtildi. Yapılacak değişiklik ile Kanunda yer almayan emniyet kemeri ifadesi eklenerek, uygulanan para cezaları arttırılacağı, emniyet kemeri kullanımı ile cezai yaptırım arasında doğrudan bir ilişki olduğu ve su nedenle para cezalarının arttırılması ve denetimlerin sıklaştırılması gerektiği belirtildi. Tüm Dünyada 2020 yılına kadar yol güvenliğine ilişkin yapılacak yasal düzenlemeler ve yürütülecek faaliyetlerle 5 milyon kişinin hayatın kurtarılması hedeflendiği açıklandı.
Projenin lansmanı Ankara Güvenparkta organize edilen basın toplantısıyla yapıldı. Toplantıda ayrıca, Ramazan Bayramı öncesinde meydana gelebilecek trafik kazalarına da dikkat çekildi. Emniyet kemeri takma konusunda canlandırılacak mizansen ve emniyet kemeri simülasyon aracı ile vatandaşlara konunun önemi anlatıldı.