Otomobil kullanma maliyetleri her yıl artıyor. Ortalama bir araç için akaryakıt, otoyol ve köprü ücretleri, MTV ve trafik sigortaları maliyeti 2015 yılında 8 bin liranın üzerinde iken, yeni yılda bu rakam 11 bin lirayı aştı. 4 yıllık fark ise araç sahibine 3 bin 300 lira olarak yansıdı.
Türkiye otomotiv sektörü için büyük bir pazar. Özellikle Avrupa pazarına baktığımızda 20 17 rakamlarına göre Türkiye, otomobil satışlarında 30 ülke içerisinde 6'ncı sırada yer alıyor. Türkiye İstatistik Kurumu (TÜİK) verilerine göre ise ülkenin araç parkı, yaklaşık 25 milyon. Bunun sadece 12 milyonunu ise otomobiller oluşturuyor.
Sıfır araç satışlarında neredeyse yıllık 1 milyon rakamlarını Türkiye artık çok rahat görüyor. Tabii sadece bu araçları satın almak veya el değiştirmek yetmiyor. En başta yakıt masrafı, otoyol ve köprü ücretleri, Motorlu Taşıtlar Vergisi (MTV) ve zorunlu trafik sigortası ile kasko araçların olmazsa olmazı olarak öne çıkıyor. 20 15 yılında araç sahibine bunun maliyetleri ortalama 8 bin lira civarında iken, bu yıl 1 1 bin 400 lira. 20 15 yılı ile 20 18'i karşılaştırdığımızda bu rakamların araç sahiplerine yapılan zamlar ve düzenlemelerle 4 yıldaki maliyeti yaklaşık 3 bin 300 liranın üzerinde. Türkiye'de en çok satılan otomobil cinsi ise C sedan modeller. Ortalama bir C sedan aracın 1300 ila 1600 cc arasında bir motor hacmine sahip. Bu aracın yakıt deposu 50 litre.
*Rakamlara bakacak olursak 3 yılda yakıt maliyeti 50 litrelik bir depoda benzinli bir araç için 56 lira, dizel için ise 63 liraya çıktı.
*20 15 yılında Enerji Piyasası Denetleme Kurumu (EPDK) verilerine göre, benzinin litre fiyatı 4.49 lira, motorin ise 3.80 idi. Böylece aynı dönemde 1 depo maliyeti ortalama benzinde 224.50 iken motorinde 190 lira oluyordu.
*20 16 yılında rakamlarda pek de bir değişiklik olmadı. Benzinli araçlara da artış sadece 50 kuruş olurken, motorinde aynı kaldı.
*Yakıt maliyetinin asıl farkı 20 17'de gerçekleşti. 20 17 yılında 5.26 liraya çıkan benzin fiyatları, motorinde de 4.62'ye tırmandı. 50 litrelik bir depo bu sefer benzinde 263 lira, motorinde 2 13 lira olarak gerçekleşti.
*20 18 yılının ilk yarısı ortalamasında ise benzin fiyatı 5.6 1 liraya yükselirken, motorinde 5.07 liradan satıldı. Bu ortalamalarla depo maliyetleri (benzinli-dizel) 280 ila 253 liraya çıktı.
* Yılda ortalama 15 bin kilometre yapan bir kişi ise 20 15'te benzinli araçta 4 bin 7 15 lira öderken, 20 18'de bu rakam 5 bin 890 liraya ulaştı.
Motorlu taşıtlar vergisinde de (MTV) yapılan düzenlemelerle birlikte araç sahiplerinin yükümlülüğü arttı. 1-3 yaş arasındaki bir otomobil için ( 130 1- 1600cc) 20 15 yılında MTV 945 lira iken, 20 16'da 998 lira oldu. 20 17 yılında ise yıllık MTV vergisi 1035 liraya kadar çıktı. Yeni yılla birlikte motorlu taşıtlar vergisi orta sınıf bir model için 1294 lira olarak gerçekleşti. Yani 20 15 yılında sadece MTV'de yıllık maliyet 945 liradan 1294 liraya yükseldi. Aradaki fark ise 349 lira oldu.
SİGORTADA MALİYETLER 460 LİRA
TÜİK verilerine göre 20 15 yılında ortalama 1 133 lira olan zorunlu sigorta ve kasko, 20 16'da 1642 liraya çıktı. Tavan fiyat uygulamasıyla birlikte fiyatlara müdahale eden hükümet 20 17'de bu rakamı 156 1 liraya kadar düşürdü. Fakat, yeni yılda yüzde 5'lik artış olacağı eklendi. 20 18'de de bu fiyatın ortalama 1590 liranın üzerinde olacağı düşünülüyor. Yine son 4 yıla baktığımızda bir aracın 20 15 ve 20 18 yılları arasındaki trafik sigortası ve kasko maliyeti yaklaşık 460 lira arttı.
* Zorunlu trafik sigortası ve kasko fiyatlarında da artışlar oldu. Aynı zamanda tavan fiyat uygulaması da işe yaradı ve 20 16-20 17 yılları arasında düşüşler gerçekleşti.
