Otomotiv satış sonrası pazarındayedek parça seçimindeürünün fiyatı kadar kullanım ömrünün de önem taşıdığı belirtildi. Uzmanlar, özellikle motor takozları ve kauçuk-metal bağlantı parçalarında dışarıdan fark edilmeyen üretim farklılıklarının parçanın araç üzerindeki performansını ve kullanım süresini etkileyebildiğini bildirdi.

Birotomotiv yedek parçafirmasının Üretimden Sorumlu Genel Müdür Yardımcısı Seyhan Öztürk, dışarıdan birbirine benzeyen parçaların aynı dayanıklılığı göstermeyebildiğini söyledi.

UCUZ PARÇA MALİYETİ ARTIRABİLİYOR

Düşük kaliteli ürünlerin daha hızlı yıpranabildiğini belirten Öztürk, bu durumda araç sahibinin yeniden parça satın almak ve ikinci kez işçilik ücreti ödemek zorunda kalabildiğini ifade etti.

Öztürk şöyle konuştu:

"Bir parçanın gerçek maliyeti, satın alındığı gün değil, kullanım süresi boyunca ortaya çıkıyor. Araca takılan parça kısa sürede işlevini kaybederse araç sahibi yeniden parça satın almak ve işçilik bedeli ödemek zorunda kalıyor. Araç da ikinci kez servise gidiyor. Motor takozlarında kullanılan kauçuğun yapısı, metal gövdenin biçimi ve bağlantı noktaları ürünün araç üzerindeki performansını belirliyor. Bu unsurların birbiriyle uyumlu çalışması gerekiyor. Motor takozlarının motor ve şanzımandan kaynaklanan titreşimlerin araç gövdesine geçmesini sınırladığını ve motorun araç üzerindeki konumunu korumaktadır. Kauçuk yapının titreşimi yeterince karşılayamaması veya bağlantı noktalarında ölçü uyumsuzluğu bulunması, araçta ses ve titreşime yol açabiliyor."

MOTOR TAKOZLARINDA BU DETAYLAR ÖNEMLİ

Hidrolik motor takozlarında kauçuk ve metal gövdeye sıvı ve sızdırmazlık sisteminin de eklendiğini anlatan Öztürk, bu parçalarda meydana gelebilecek sızdırmazlık veya ölçü sorunlarının ürünün kullanım süresini kısaltabildiğini söyledi.

Motor takozlarında kullanılan cıvatanın biçiminin de parçanın araca doğru ve güvenli şekilde sabitlenmesini etkilediği belirtildi.

Öztürk, firmanın bazı motor takozlarında özel karışımlı Torx cıvatalar kullandığını, yıldız biçimli baş yapısının sıkma kuvvetinin daha dengeli dağıtılmasını sağladığını ifade etti. Bu yapının montaj sırasında gevşeme ve şekil bozukluğu riskini azalttığını kaydetti.

YEDEK PARÇALAR TESTLERDEN GEÇİRİLİYOR

Firmanın yeni ürün geliştirme süreci, orijinal parça referansının ölçülerinin, biçiminin ve çalışma prensibinin incelenmesiyle başlıyor.

Bağlantı noktalarının tarama ve ölçüm işlemleriyle kontrol edilmesinin ardından üretime geçiliyor. Kullanılan kauçuk malzemeler esneklik, sertlik, yoğunluk ve yüksek sıcaklığa dayanıklılık açısından test ediliyor.

Tamamlanan ürünlere yük, kuvvet ve dayanıklılık testleri uygulanırken, yol şartlarını taklit eden testlerle parçaların uzun süreli kullanımdaki davranışları ölçülüyor.

Öztürk, üretim sürecine ilişkin şu ifadeleri kullandı:

"Malzemeyi ve bitmiş ürünü ayrı ayrı kontrol ediyoruz. Amacımız, üretilen her parçanın aynı ölçü ve çalışma özelliklerine sahip olmasını sağlamak. Kalite standardının üretim boyunca korunması gerekiyor"

60 ÜLKEYE İHRACAT YAPIYOR

Söz konusu otomotiv yedek parça firmasının 1980 yılında Bursa’da kurulduğunu belirten Öztürk, şirketin kauçuk-metal otomotiv yedek parçaları ürettiğini söyledi.

Firmanın 4 bini aşkın ürün referansını 20 binden fazla araç uygulamasıyla eşleştirdiğini belirten Öztürk, ürünlerin60 ülkeye ihraç edildiğiniaktardı.

Aynı marka ve model araçlarda dahi üretim yılı veya motor seçeneğine göre farklı parçaların kullanılabildiğini ifade eden Öztürk, yedek parça seçiminde üretici bilgisi, araç uyumluluğu ve ürünün izlenebilirliğinin kontrol edilmesi gerektiğini söyledi.

MONTAJ DA SONUCU ETKİLİYOR

Yedek parçanın araçla uyumunun yanı sıra montaj işleminin de önemli olduğunu belirten Öztürk, sözlerini şöyle tamamladı:

"Kaliteli bir ürünün yanlış araçta kullanılması veya hatalı monte edilmesi de istenen sonucu vermez. Doğru ürünün doğru araçla eşleştirilmesi ve uygun şekilde monte edilmesi gerekiyor."