Artan otomobil fiyatları ve değişen tüketici tercihleri, Türkiye otomobil pazarında uzun süredir alışılmış dengeleri değiştirdi. Bir dönem “sedan ülkesi” olarak tanımlanan Türkiye’de, özellikleküçük sedan otomobillere olan talep tamamen ortadan kalktı. Bu durum, pazardaki dönüşümün en net göstergelerinden biri olarak değerlendiriliyor.

Otomobil Distribütörleri ve Mobilite Derneği (ODMD)verilerine göre,2026 yılının Ocak ayında B segmenti küçük sedan sınıfında hiç araç satışı gerçekleşmedi. Bu segmentte daha önce yer alan Honda City, Citroen C-Elysee ve Renault Taliant modelleri, 2025 yılında toplamda yalnızca570 adet satışyapabilmişti. 2026 Ocak ayında ise bu modellerden herhangi bir satış bildirimi yapılmadı. Modellerden ikisinin ise daha önce pazardan çekildiği belirtildi.

KÜÇÜK SEDAN PAZARI FİİLEN SONA ERDİ

Dar bütçeli tüketicilerin uzun yıllar ilk tercihi olan B segmenti sedan otomobiller, 2025 yılı itibarıyla pazarda varlık gösteremez hale geldi. ODMD verileri, bu segmentin yıl boyunca sınırlı satışlar yaptığını ortaya koyarken, 2026 Ocak ayında satışın tamamen sıfırlanması,küçük sedan pazarının fiilen sona erdiğinigösterdi. Artan maliyetler, değişen kullanıcı beklentileri ve SUV modellerin yükselişi bu sürecin temel nedenleri arasında yer aldı.

C SEDAN SEGMENTİNDE ELEKTRİKLİ MODELLER ETKİLİ

Benzer bir daralma C segmenti sedan otomobillerde de yaşandı. Ancak bu segmentteki düşüş,elektrikli modellerin pazara girişiyle daha yavaş ilerledi. 2025 yılında Türkiye’de toplam otomobil satışları 1 milyon adedi aşarken, sedan modeller247 bin adetle yüzde 22,8 pazar payıaldı. Elektrikli sedanların satış adedi ise25 bin 252olarak kaydedildi. Elektrikli modellerin etkisiyle sedan segmenti 2024 yılına benzer bir seyir izledi. B segmentinde ise elektrikli sedan bulunmaması, bu sınıfın pazardan çekilmesinde belirleyici oldu.

SUV MODELLER PAZARI DOMİNE EDİYOR

Türkiye’de 2025 yılında toplam1 milyon 84 bin 496 adetotomobil satışı gerçekleşti. Bu satışların671 bin 819 adedi SUV modellerdenoluştu. SUV’ler yüzde62’lik payile pazarda ilk sırada yer aldı. Sedan modeller yüzde22,8, hatchback modeller ise yüzde15pay aldı.
2026 Ocak ayında ise toplam otomobil satışları61 bin adedi aşarken, SUV modeller36 bin 786 adetsatışla yüzde60 seviyesindepazar payına ulaştı.

B-SUV SEGMENTİNDE HIZLI YÜKSELİŞ

Sedanların aksineB-SUV segmentinde belirgin bir artışyaşandı. 2025 Ocak–Aralık döneminde B-SUV sınıfında yer alan33 model, toplamda175 bin 641 adetsatış gerçekleştirdi. 2026 yılının yalnızca Ocak ayında ise bu segmentte9 bin 325 adetsatış kaydedildi.
Hatchback segmenti de sedanların önünde konumlandı. 22 modelin yer aldığı B2 (HB) segmentinde 2025 yılı satışları116 bin 411 adet, 2026 Ocak ayı satışları ise9 bin 263 adetolarak gerçekleşti.

ORTA VE ÜST SINIF SEDANLAR VARLIĞINI KORUYOR

Türkiye otomobil pazarındaki dönüşüme markalar da hızla uyum sağladı. Küçük sedan yatırımları durdurulurken, mevcut modeller ürün gamından çıkarılmaya başlandı. Birçok markanın ana stratejisini SUV modeller oluşturdu. Ancak orta ve üst sınıf sedan otomobiller için aynı durum henüz geçerli değil. Özelliklelüks segmentte ve kurumsal kullanımlarda sedan modellerinpazardaki varlığını bir süre daha sürdüreceği ifade ediliyor.