Ak Parti iktidarının en büyük projeleri arasında yer alan duble yol projeleri ülke genelinde trafikte önemli bir rahatlama yaşanmasına neden oldu. Coğrafi yapısı itibariyle ilk yıllarda kapsam dışında kalan Mezit Boğazı’nda ise özellikle kış aylarında yaşanan kaza ve sıkışıklıklar Karayolları’nı harekete geçirdi ve bu bölgeyle ilgili bir proje hazırlandı Ak Parti ilçe yönetimi ve Bursa Milletvekili Sedat Kızılcıklı’nın yaptığı girişimlerle 2004 yılında İnegöl-Eskişehir karayolu 17. kilometrelik alana 680 metrelik bir tünel yapılmasına karar verildi.

Kısa sürede ihalenin yapılmasıyla birlikte yürürlüğe konulan proje Ankara firması Gökçen İnşaat tarafından başlatıldı. Ankara firması sadece tünel inşaatını değil yaklaşık 9,5 kilometrelik bölgeyi kapsayan yolun yapım ihalesini 14.1 milyon TL’muhammen bedelle aldı. Kınık bölgesinden Osmaniye Köyü’ne kadar olan alanı kapsayan çalışmanın kısa sürede startı verildi. Zaman zaman yaşanan ödenek sıkıntılarına rağmen Bursa Milletvekili Sedat Kızıkcıklı 2006 yılı ortalarında yolun 2007 Ekim ayında tamamlanacağı müjdesini verdi.

Ancak verilen sözler bir türlü yerine getirilemedi. 3 kez ödenek sıkıntısı yaşayan müteahhit firma çalışmaları durdurmak zorunda kaldı. Bunun yanı sıra yaşanan heyelanların çalışmaları etkilemesi de hesapları alt üst etti. Aradan geçen zaman zarfında Gökçen İnşaat çözülen ödenek sıkıntılarıyla birlikte 2008 yılının Haziran ayına kadar tünelin 480 metrelik bölümünü tamamladı. Ancak bu tarihte şantiye binasını söküp bölgeden ayrılan firma bir daha hiç uğramadı. DEDİKODULAR YÜKSELDİ Göçten İnşaatın bölgeden ayrılması beraberinde bazı dedikodulara neden oldu. Kimilerine göre, firma parasını alamadığı için çalışmaları bitirdiğini söyledi. Kimi ise yolsuzluk yapıldığını iddia eden CHP’nin hükümeti mahkemeye vermişti ve mahkeme yolun yapımını durdurmuştu. Ancak genç gazetenin yaptığı araştırmaya göre söylentilerin gerçek dışı olmadığı ancak kamuoyunun bugüne kadar bilgilendirilmediği bir gerçek gün yüzüne çıktı. BİZİM İŞİMİZ BİTTİ Ankara firması Gökşen İnşaat’ın proje yetkilileri kendilerinin aldığı ihaleyi bitirdiklerini ve bölgeden bu nedenle ayrıldıklarını açıkladılar.

İlk yapılan 1. etap ihalesinde tünel yolun yapımının söz konusu olmadığını öne süren bir yetkili, “Biz ihaleyi aldıktan sonra Karayolları sıkıntı yaşatan bazı bölgelerde yüksek yarmalarla ilgili bir araştırma yaptı. Bu araştırma sonucunda tünel yol yapılmasına karar verildi. Biz de devam eden çalışmalar kapsamında tünel yol inşaatına başladık. Şu an 480 metrelik bölümü tamamladık. Bizim işimiz bitti. Kalan 200 metrelik tünel yolun ihalesi ile bu tünelin ışıklandırılması ve diğer teknik çalışmaları yeniden ihale edildi” dedi. YILAN HİKAYESİNE DÖNDÜ Tünel yol yapımının henüz 3/2’lik bölümünün yapılmasının ardından yeniden bir ihale yapılması ise kafaları karıştırdı.

Edinilen bilgiye göre 2008’in sonlarına doğru açılan yeni ihaleyi Bursa firmalarından Burhan Ergünler’e ait olan Ergünler Yol Yapım İnşaat yaklaşık 15 milyon TL muhammen bedelle aldı. Resmi prosedürleri tamamlamaya çalışan firmanın da önümüzde ki haftadan itibaren kalan inşaatı tamamlamak için start vereceği bildirildi. NE ZAMAN BİTİRİLECEK? Bölgede ki trafik akışını rahatlatacak bu çok önemli projenin ne zaman tamamlanacağı ise şimdilik bilinmiyor. Ancak yeni firmanın bu yıl sonuna kadar yolu trafiğe açmak için mücadele vereceği öğrenildi. HEYELAN TEHLİKE SAÇIYOR Bu arada tünel inşaatın yapıldığı bölgede olası heyelanlara karşı önleyici bir görev üstlenmesi için yapılan şev destekleri de patladı. Toprağın yumuşak olması nedeniyle son günlerde ki yağışların bölgede önemli kaymalara neden olduğu görüldü.