Fransızların Türkiye'ye tepeden bakması yeni bir hadise değil. Sarkozy'nin Cumhurbaşkanı Gül'ü sakızla çiğnemesine yadırgamamak gerek. Meşhur Orient Express'inde 76 yıl önce aynısı olmasa da bu tavrın değişik versiyonuna tanıklık etmiştik..

Osmanlı'nın son dönemi ve Cumhuriyetin ilk yıllarında boy gösteren bu tren, eğlence ve macera arayan doğuyu merak eden Avrupalı zenginlerin favori ulaşım aracıydı..

NTV Tarih dergisi efsane trenin dosyasını açtı.. Popüler tarih sevenler için bulunmaz bir haber niteliği taşıyor.

Seyahat eden ünlülerden tutun da yaşanan ilginç olaylar bu gizemli trende karşımıza çıkıyor.

1869’da İstanbul’da Belçika konsolosu olan Maurice de Hirsch Balkanları katederek İstanbul’a ulaşacak ilk demiryolu projesinin imtiyazını kapar.

Belçika Liegeli Georges Nagelmackers ise önce 1870’de Compagnie des Wagons-Lits’yi kurar, ardından da yolcularını Paris’ten alıp Orta Avrupa Başkentleri üzerinden pasaport kontrolünden geçmeden İstanbul’a ulaştıracak Orient Express hattını yaratmayı başarır.

Bazıları bunun Maastricht ve Amsterdam anlaşmalarından çok daha önce Avrupa Federasyonu’na atılan bir adım olarak görürler. Yolculuk 1885’te başlar, 1885 yılında demiryollarındaki gedikler kapanarak özlenen güzergah gerçekleşir.

Orient Experss katarı çağında duyulmamış bir lükse sahip raylar üzerinde giden bir saraydır. Süper zenginlerin ve iflas etmemiş soyluların para harcayarak birbirine nispet yapmalarına en elverişli yer sayılır. Günde birkaç kere kıyafet değiştirmek akşam yemeğine kesinlikle gala kıyafetiyle katılmak adab-ı muaşeretin icaplarındandır.

16 Mart 1942 tarihinde Hitler Almanyası Orient Express’in tüm ağlarına el koyar. Savaş bittiğinde şirketin 189 vagonu kaybolmuş, 200 tanesi ağır hasar görmüş, 60 tanesi hurdaya çıkmış, 50 tanesinin de miadı dolmuştur. Soğuk savaşın böldüğü Avrupa’de istenen şekilde bir demiryolu ağır kurmak imkansız gibidir. Bu tarihten sonra Orient Express gerçek anlamda asla dirilmez.

KİMLER GELDİ KİMLER GEÇTİ?