Gündemin 7. maddesinde görüşülen servis araçları yaş hadlerinin gözden geçirilmesi konusu ile ilgili bilgiler veren Belediye Başkanı Alinur Aktaş, “22-23-24 yaşında servis aracı çalışıyor. Devlet bu yıl hurda yaşını 30 olarak kabul etti. 20 ila 30 yaş arasındaki araçların kesinlikle bu noktada değerlendirilemeyeceğini ve hak kaybına uğrayacağı ifade edildi. Artık TÜV uygulaması devreye girdiği için, 2 yaşındaki araçlar bile bu kapsamda araştırılıyor. Almanya Teknik Denetim Kurumu (Technischer Überwachungs-Verein) TÜV’ün onayını almak şartı ile TÜV onayı ile 20 yaşının 30 yaşa uzatılması, bundan sonra yeni sisteme girecek araçların ise 20 yaş şartının aranması noktasında talepler oldu. Yeni gelecek araçlarla 20 yaş uygulaması devam edecek. Fakat mevcut 170 civarındaki servis aracının 20 civarındaki kısmı, 20-30 yaş arasındadır. Bu araçlarda her yıl TÜV belgesini almak şartı ile çalışacak” dedi.

Başkan Akta, konuşmasının ardından gündem maddesini oylamaya sundu. Yaşları 20’nin üzerinde olan servis araçlarının TÜV’den olur alması halinde, servis taşımacılığı işinde çalışabilecekleri oybirliği ile kabul edildi.

Gündemin 8. maddesin de ise İnegöl şehir merkezindeki yolcu taşımacılığı ile ilgili Taşıt Ulaşım Sistemi değerlendirme konusu görüşüldü.

Gündem maddesi ile alakalı Belediye Meclis üyelerini bilgilendiren Aktaş, Alanyurt yolcu taşıma araçlarının 1 Ocak 2010, İnegöl Merkez, Akhisar ve Huzur mahallerinin araçlarının ise 1 Nisan 2010 tarihine kadar tek tip haline getirileceğini, 1 Nisan 2010 tarihinden sonra kartlı sisteme geçileceğini kaydetti. Aktaş, “2005 yılında yapılan ihaleyi, 40 araç 5 hat olmak kaidesi ile İnegöl Halk Otobüsleri Kooperatifi aldı. Alanyurt Belediyesi ise, 2004 yılı itibari ile bir özelleştirme yaparak, 2014 yılı sonuna kadar 10 yıl süre ile taşımacılık işini şuandaki firmaya ihale etti. Şimdi Alanyurt ve İnegöl’ü ayrı düşünmek mümkün değildir. Alanyurt’tan İnegöl’e her gün müthiş bir insan sirkülasyonu oluyor. 74 ve 114 nolu taşıma kooperatifinin bu işle alakalı herhangi bir kira maliyeti söz konusu değildir. Diğer otobüslerin bilet karşılığı, 2 bin 500 TL’yi belediyeye ödediğini görüyoruz. Bu toplu taşıma sisteminin bir çatı altında toplanması gerekiyordu. 28 Mart 2009 tarihinde, 74 ve 114 nolu toplu taşıma kooperatiflerine ait olan otobüslerin bir anda değiştiğini gördük. 2 Nisan 2009 Perşembe günü Kaymakam Durmuş Gençer’in Başkanlığında bir toplantı yaptık. Yapılan toplantıda, toplu taşıma işini bir çatı altında toplayacağımızı ifade ettim. İki ay sonra toplu taşıma işi ile alakalı bir master planı yapılması konusunda İstanbul Teknik Üniversitesi Ulaşım Trafik sorumluları ile bir anlaşma sağladık. İnegöl’ün her yeri tek tek gezilerek bir taslak hazırlandı. Asla ve asla konunun taraflarının birine fayda sağlanması söz konusu olamaz” dedi.

Toplu taşıma projesinin bir kardeşlik projesi olduğunu ifade eden Aktaş, “Çünkü bu konunun farklı farklı boyutlara çekildiğini, söylemlerde bulunulduğunu, etnik köken ve benzeri konuların karıştırıldığını maalesef ki gördük. Bu şehirden bir şekilde yolu geçen herkesi önemsiyor ve seviyoruz. İnegöl merkezde faaliyet gösteren 40 araç var. Huzur mahallesinde faaliyet gösteren 15 aracımız var. Akhisar mahallesi ise 28 araçtan 14 araca düşürüldü. 97 araç için bir havuz oluşturulacak. Güzergah oluşturulması ile araçlar iki haftada bir dönüşümlü olmak şartı ile çalışacaklar. Yani artık her araç her güzergahta çalışacak. Akhisar, Huzur ve Alanyurt araçlarını 7 metrelik araçlara dönüştürecek. Bu çalışma 1 Nisan 2010 tarihine kadar yapılacak ve o tarihten sonra kartlı sisteme geçilecek. Belediye, Üniversite ve Emniyet işbirliği ile araçlar 24 saat denetlenebilecek. Kartlı sistemle alakalı banka anlaşmaları yapılıp, bu noktada tek tip araç uygulamasına geçilecek. Ve bundan sonrada araçlar aynı menfaatler doğrultusunda çalışacak. Bundan sonrada, birine şu kadar kira bedeli değil, tamamen kazançları oranı itibari ile kiralandırma işlemleri yapılacak. Bütün kooperatifler lağvedilip tek çatı altında toplanacaklar. Alanyurt ile alakalı araç değişimini 1 Ocak 2010 tarihine kadar gerçekleştireceğiz. 1 Nisan 2010 İnegöl, Akhisar ve Huzur mahallesi araçları devreye girecek. Bundan sonraki aşama ise tamamen komisyon marifeti ile yapılacak. Dengesiz fiyat artışlarına maruz kalınmayacak. Hangi araçta ne kadar yolcu olduğunu bileceğiz. Araç sahiplerinin kazançlarına göre fiyat değişikliği yapılacak. Araç sahiplerinin kazanamaması da belediyenin derdi olacak. Tamamen tek fiyat uygulaması olacak. Asıl nihai değişimin de 2012 senesinin sonunda, engelli, çocuk arabaları, Pazar arabaları uyumlu tek tip araç uygulamasını yapacağız. 1997 yılından beri, taşıma hakkı bulunduğu halde ihale sürecinden dolayı pasif kalan M plakalar vardı. 36 adet M plakalı araçlar bu sistemin yedeği olacak. İhtiyaç olduğunda yedek araçlar içerisinde kura çekilerek iş yapılacak. TOKİ ve Yeni İnegöl’ün devreye girmesi ile yedek araçlarımızı devreye sokacağız” dedi.

Söz alan SP’li Belediye Meclis üyesi Salih Berber, sistemin zor bir iş olduğunu belirterek, çalışmalara katkı vereceklerini kaydetti.

Konuşmaların ardından, gündem maddesi oylamaya sunularak, oy birliği ile kabul edildi.

Yıldırım Gazetesi