NİSSAN’DA TARİHİ KRİZ: ÜRETİM YARIYA DÜŞTÜ

92 yıllık Japon otomotiv deviNissan, son yılların en büyük krizlerinden birini yaşıyor. Batarya tedarik zincirinde yaşanan sorunlar ve düşük maliyetliÇinli elektrikli araç üreticilerikarşısında zorlanan şirket, üretim kapasitesini yarıya indirdi.

Şirketin aldığı radikal kararlardan biri de20 bin kişiyi işten çıkarmakve7 fabrikayı kapatmakoldu.

ÇİN TARZINA YÖNELİYOR

Elektrikli otomobil pazarındaBYD, Cherygibi Çinli markaların hızlı yükselişi karşısında zorlanan Nissan, çıkış yolunu yine Çin’de arıyor. Şirket, Çin’den öğrendiği düşük maliyetli üretim yöntemlerini kendi fabrikalarına uyarlamayı planlıyor.

Nissan’ın maliyet dönüşümünden sorumlu yöneticisi Tatsuzo Tomita, “Çin tarzı çalışma yöntemlerine erişim sağladık. Şimdi bunları mevcut ve gelecek araç parçalarına uyarlamamız gerekiyor” dedi.

LEAF ÜRETİMİNDE CİDDİ KESİNTİ

Bir dönem elektrikli araçta öncü olarak görülenNissan LEAF, 2010’da pazara girdiğinde büyük ses getirmişti. Ancak günümüzde rekabetin gerisinde kalan modelin, Japonya’daki Tochigi fabrikasında üretim kapasitesiEylül-Kasım döneminde yarıdan fazla azaltıldı.

Bu kesinti, Nissan’ın geleceği için kritik bir döneme işaret ediyor. Uzmanlara göre, marka hızla yeni adımlar atmazsa küresel pazardaki payını daha da kaybedebilir.

OTOMOTİV DEVLERİ ÇİN’İN KAPISINDA

Nissan yalnız değil. Daha önceToyota, üretim üslerinde Çin parçalarına yönelmişti. Aynı şekildeVolkswagen, Mercedes-Benz, BMW, AudiveFordgibi devler de maliyet avantajı nedeniyle Çinli tedarikçilerin yöntemlerinden faydalanmaya başladı.

Bir dönem elektrikli araçta öncü olan Nissan’ın geleceği, yeni nesil EV stratejisinin başarısına bağlı olacak. Ancak mevcut tablo, Japon devinin pazarda ayakta kalabilmek içinÇinli üretim yöntemlerine daha fazla bağımlı hale geleceğinigösteriyor.